A forgalomnak megfelelő főút
Akit egy kicsit is érdekli községünk fejlődése, és figyelemmel kíséri a történéseket, láthatja, hogy hatalmas beruházások vannak folyamatban. Csak néhányat említenék: a híd építése, a zöldmező program (az ipari negyed építése), csatornahálózat építése és nem utolsó sorban az utak építése. Ha ezt az utóbbit vesszük figyelembe, megállapíthatjuk, hogy az elmúlt évben többet tett a városvezetés ezen a téren, mint mondjuk az utolsó 30 évben. A tervek szerint, ami biztosra vehető, hogy meg is valósulnak, kiépül a rég áhított kerülőút, ami egyben az ipari negyed fő ütőere is lesz (eddig kb. 3 km szakaszon már készen áll), elkészül a hídhoz vezető bekötőút a körforgalmakkal együtt, jelenleg pedig folytatódik a moholi Nagyút építése.
A rohamosan fejlődő közúti forgalom már régebben is megkövetelte a modern, megfelelő és biztonságos utakat. Ez a tény már közel 30 évvel ezelőtt is nyilvánvaló volt, így már akkor elkezdődött a városunkon áthaladó főút korszerűsítése, kiszélesítése, hogy nagyobb biztonságot szavatoljon a forgalomnak. Az említett időszaktól napjainkig azonban nem sok minden történt az utak építése terén. A Magyar Szónak Tiszavidék melléklete 1979 októberében így ír erről:
„Három hónapja már, hogy az Ada község területére érkező gépjárművezetőknek fokozott figyelemmel kell haladniuk a községen átvezető főúton. Három hónappal ezelőtt kezdődtek meg ugyanis az útszélesítési munkálatok a mintegy 7 kilométeres adai szakaszon. Az őszi termény-betakarítás nehezíti az útépítési munkálatokat, ezenkívül az évszak több napos esőzést is hozhat. Hogyan haladnak a munkálatok és mikorra fejezik be őket? Mi a helyzet a tervezett új benzinkúttal? Ezekkel a kérdésekkel kerestük fel az útépítési érdekközösségben Đorđe FILIPOVICOT, az érdekközösség titkárát.
- A két és fél milliárd régi dináros összberuházást igénylő útszélesítési és építési munkálatokat június 15-én kezdték meg a Vojvodinaput bácskai munkaszervezetének dolgozói. Az eszközök nagy részét bankkölcsön által kellett biztosítani, s a munkálatokat nem tudtuk előbb megkezdeni. A község területén átvezető eddigi öt méter szélességű főutat 6,5 méterre szélesítjük ki, 6754 méter hosszúságban. Ezenkívül a moholi buszmegállónál kiépítjük az előírásos kitérőutat is. A munkálatok a tervezett ütemben folynak és előreláthatólag 10 napon belül be is fejeződnek. A Zentára vezető úton átszeltük az éles kettős kanyart. Ezáltal a biztonságosabb közlekedés feltételének megteremtése mellett az előírások értelmében lehetővé tettük ezen a helyen egy benzinkút felépítését is. A kutat az INA munkaszervezet fogja felépíteni saját eszközeiből. Az INA egyébként csak a későbbi évekre tervezte az adai benzinkutat, de mi a kanyar átszelésével elősegítettük, hogy a kút kiépítése körüli munkálatok már ez évben megkezdődjenek. A földmunkálatok már folynak, és az idén lehelyezik a tartályokat, továbbá a bekötőutakat is kiépítik. A jövő év elején pedig típuselemekből rövid idő alatt az épület is elkészül, úgyhogy tavaszra már az INA korszerű benzinkútja is a polgárok rendelkezésére fog állni.”
Z.
(Magyar Szó, - Tiszavidék – 1979. október 26., péntek)
